标，但许三没有跟他们缠斗。
他利用米格-17更优的爬升率摆脱佩刀的追击，把机头对准另一架正在独自脱离的B-29。
23毫米机炮再次开火，第六架B-29开始坠落。
佩刀飞行员们疯狂地追在后面开火。
十二架F-86的机枪弹道在天空中交织成一张密集的火网。
许三的米格-17在弹道间穿行，以超出战术手册预计的滚转改出方向不断变换俯仰角，每次转弯和滚转的角度都比佩刀飞行员预料的多半拍或快一个节拍。
几个老手在极短时间内对他的机动有了一个共同的直觉：这人的飞机好像没有常规米格-17在高速盘旋中掉能量的惯性拖滞。
一名佩刀飞行员在战后口述记录里反复强调，他打了一个通常足以把敌机逼入尾旋方向的长点射，但目标就像提前猜到了弹道落点一样，在开火同时侧滑了。
另一名飞行员试图用半岛战场上屡试不爽的对头攻击战术，迎着许三的机头冲过去，用六挺.50机枪密集扫射。
许三在迎头碰撞前零点几秒将米格侧向滚转，两机以不到几十英尺的间距错开。
那名佩刀飞行员的头盔被气流撞得偏向一边，等他稳住机身回头时，许三已经咬住了第七架B-29。
第七架，第八架，第九架......
F4U“海盗”活塞式战斗机编队赶到时，B-29已经有近十架坠入丛林。
F4U飞行员们是海军陆战队的夜战老手，许多人几个月前刚在狮城夜战里面对过那架黑色野马，他们接到的命令是：不惜一切代价，可用任何方法阻止这架米格继续攻击轰炸机。
有人推满油门冲上去，试图从近距侧翼撞击；有人钻进米格的尾喷流里用机炮覆盖射击。
其中一架F4U从侧方切入的距离太近，许三收油门、拉高平尾、垂尾方向舵急蹬，机身向一侧滑移。
那架F4U的螺旋桨擦着米格的右翼尖划过去，螺旋桨叶尖在翼尖上划出一道浅槽，自身桨毂失衡，发动机剧烈震动，螺旋桨碎片崩飞溅入排气管与机头蒙皮之间，座舱仪表盘上闪出一排红灯，那架海盗迅速失去推力向下坠落。
其余F4U飞行员不得不紧急调整接战方式，不再试图贴近撞击，而是尝试用交叉火力把他的盘旋半径压缩到F-86编队可以收割的范围内。
他们围着许三拼命开火，机枪弹道在空中交织成一张火网，将他罩在中间。
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