「单票成本0.62元？」
台下的马立云听後，紧皱的眉头立即舒展开。
在他看来，也就只有森联集团才有能力做成这个系统。
一来，离不开深蓝科技的电池和充电技术支持，高能量密度的深蓝电池可以单次完成多个包裹的配送，充电技术则提升了补能效率；
二来，森联集团拥有强大的数据处理能力和AI算力模型，加上高德积累下来的地图信息，为无人机智能配送网络提供了数据支撑；
三来，森联集团是全球最大民用无人机制造商大疆的第一大股东，可以联合研制特定需要的设备，为成本缩减提供了基础。
「负责配送的主力机型是大疆风翼—M6，满载航程140公里，空载180公里。
载重46公斤，巡航速度72公里每小时，抗风6级，防水IP55，中雨可飞。
导航系统是RTK加视觉融合，降落精度正负10厘米，电池支持快速更换，母港配备自动换电系统。」
「乡镇母港是起点，20个行政村分布在周边，算法先按方向分成六个扇区，每个扇区内按距离排序串联。
系统动态计算每一段飞行距离和返程所需电量，确保任何时候都留有15%的安全余量。」
廖威刚开口，就按了一下控制器，身後的大屏幕就弹出了大疆风翼—M6的产品图和参数介绍。
等台下的观众消化完前面的信息，他又接着补充道：「举个例子，东北方向有4个村，最近的3
公里，最远的18公里。
AI算法规划的路线基本是：母港飞3公里到A村，投12件；再飞4公里到B村，投14件；再飞5公里到C村，投16件：再飞6公里到D村，投14件。
全程36公里，单架次投递11件，单件分摊飞行成本不到5毛钱。」
而每个站点，根据是否需要村级降落点、智能柜，建造成本也不同。
廖威特意以安丰镇举例，将无人机、备用电池组、乡镇母港（含充换电系统、停机坪、简易仓储）和调度系统等成本算进去，差不多需要60万的费用。
按每年30万的派件单、每单1块钱的潜在收益计算，仅需两年即可回本。
哪怕再加上电费、无人机折旧费、通信和数据费等，最多也就三四年的回本周期。
然而，这些计算前提是，现有的平台单量不变。
而廖威声称，在开通
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