就是发动机暂时还依赖英国罗罗公司，谁让人家确实是航空强国呢。
法国的航空工业确实和英国不能比，科曼记得在发动机领域，英国一直到了二十一世纪都是第一序列的，联合国常任理事国当中就属法国的航空发动机最弱。
但只要持之以恒的投入追赶，科曼觉得依赖英国发动机只是暂时的，毕竟法国还是有底蕴在的，有抓了不少德国航空人才，只是暂时还没成功变现。
「感觉怎麽样？马丁偏头询问科曼，他知道科曼不是空军，但同样也知道科曼一直都关心战斗机的进度。
「适合在海外省实战，未来就是法属非洲国家的主力装备了。」科曼不咸不淡的道，「似乎是着重对地攻击的机型。」
「达索那边说，确实是偏向於对地攻击的多用途战斗机。」马丁比科曼更知道新战机的内情，他一直在国内，不像是科曼在海外省。
「多用途战斗机？」科曼眉头微皱，那不就是阵风麽？他倒不是对多用途有什麽偏见，中型机搞多用途都是不得不妥协的选择。
重型战斗机要是多用途的话还能说自己是多面手，中型机不是样样稀松？
科曼从来都相信大就是好，其实大多数人也是同样的想法，歼十是国产机，侧卫则是进口的，但哪怕有国产的因素在，侧卫仍然有大量的拥趸，说到底不就是侧卫是重型战斗机麽？
歼二十的隐身性不可能比後来的歼三五强，但歼二十大，哪怕机身太长看着有点奇怪，就是受欢迎。
其实很多人觉得F15战斗机不过如此，最简单最直接的理由就是，侧卫，尤其是东方大国的侧卫比F15大了一圈，在技术同等的情况下，雷达更大，航程更远、最大起飞重量更重，怎麽可能打不过F15？
科曼目测一下机场十米左右，高四米的新机型对着马丁问道，「也不知道空军那边对新机型的接受程度。」
「空军来过，很满意，毕竟是我们的第一款喷气式战斗机，就是不知道会有多少订单。」马丁耸耸肩，他只能得到不太重要的消息，订单数量那就明显是空军的机密了，他去打听也不太好。
这个回答也正常，空军一直都是航空公司的最大敌人，但处在重建时期的法国空军，还没资格挑，有就不错了。
但空军成为航空公司敌人是早晚的事情，再加上海军，未来一定会非常热闹。
以歼三五举例，本来这个项目空军因为有了歼二零就放弃了，但沈飞恰好碰上了海军的蓬勃
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