包含了‘纯电’与‘串联混动’，排除了低速电车，因为那个没法通过双百标准。”俞兴思考着说道，“哦对，之前说是发改一家批准，后面就是发改和工信两家了，发改是投资准入，工信是生产准入。”
“其实，我们之前也是需要和工信打交道的，现在就是更加明确。”
“别的吧，主要就是降低显性门槛，提高了隐性门槛，以前对研发年限、投资规模等方面有硬要求，现在减少这一块就能让更多企业申请，但是，现在还要求对核心技术的掌握。”
俞兴把握到了政策变化的重点。
碳硅集团的新能源生产资质当初在临港的助力之下很顺利，彼时也确实不难，而现在的政策改变都是被市场表现推着走的。
之前的哈飞汽车在2010年就拿到资质，到今年已经停产了，它巅峰时算是国内微车领域的龙头，现在却落了个员工遣散的下场。
其他的像一汽、长安、东风等厂家，它们的新能源战略保守，市场表现一直平平。
不过，随着比亚迪和碳硅集团的发展，上面也就希望在质量上提出更高的要求，技术这一块现在要求必须拥有自主知识产权和已授权发明专利。
李斌听到俞总再次提到技术方面，觉得是时候提出正式的合作需求：“俞总，蔚来还是希望尽快的打入市场，我三月看到意见稿的时候就准备去国内厂商先搞代工的方式，一方面是有他们的经验，另一方面也是降低资金上的压力。”
俞兴微微点头：“现在你们自家建工厂再申请资质，怎么也得1年半到2年，代工这一块确实能节约时间，只是吧，测试还是需要做足的。”
他给了小小的提醒。
李斌正色道：“这肯定是要做足的，我们也是希望把自建工厂的时间节约出来，更多的投入到研发与测试，毕竟未来几年的新能源会发展很快。”
俞兴“嗯”了一声，端起了茶杯。
李斌继续说道：“也是这么考虑的，俞总，我这一趟过来就是希望能和碳硅合作，我听说你们和汇川合作研发的电机能够用在高性能跑车上面，蔚来就是想先从这方面做起来。”
俞兴问道：“李想呢？上回在车展见他，他不是说也要从性能跑车入手？”
李斌嘿嘿一笑：“谁先做出来算谁的，他都没下定决心呢。”
“你说的那款电机，我知道，你是想采购是吧，那直接和汇川谈就是了。”俞兴不打算在这上面给予阻碍，“他们应该乐于见到电机
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