500MPa的热成型钢，湘省的华菱明年可能就投产了。”
章苏阳迟疑片刻后说道：“车肯定越安全越好。”
他觉得能推动行业标准提高当然是好的，不管是偏置碰撞对真实场景的模拟，还是汽车结构强度的加强，但要说拉动需求，那得是什么样的测试结果才能震动行业……
章苏阳倒是知道俞总有哪些考虑，碳硅集团论证的笼式车身+一体化压铸据说让前沃尔沃的安全负责人都很有信心，极可能会是一个优势点。
俞兴说道：“安全要有冗余嘛，我们是要看看好车到底都有多好。”
章苏阳指出一点：“俞总，你这身份还是免不了有非议。”
“是的，谁让我造车呢。”俞兴这时候反而笑道，“我前几天在车展的时候觉得就车论事就行，但人的立场确实是抛不开的，别人看我是全方位的看，既然这样，也没什么需要抛开的，做的事有用就行，非议于我何加焉。”
章苏阳“嗯”了一声，成功了，非议就变成谈笑戏谑，不成功，非议就是数落的罪名。
他结束通话，本来还在继续琢磨车圈的这场风波，没想到只在晚上就瞧见一篇对于碳硅数据公司的报道，标题就很有吸引力——《得罪了阿里和企鹅的俞兴还能走多远》。
标题是这么起，实际内容是探讨碳硅数据公司的未来。
碳硅数据的“最新热点”已经和阿里的微信中断合作，又出现对蘑菇街、美丽说的异议态度，而创始人俞兴与企鹅的恩怨情仇全网皆知，更是不可能合作。
BAT三大巨头的合作之路已失其二，碳硅数据公司又能有什么样的未来？
文章里除了对巨头合作关系的论述，还谈到“最新热点”这种做资讯整合的模式，认为它和整个公司的前景一样，都很黯淡。
章苏阳仔仔细细的看了几遍这篇报道，再在思考时就看到它已经被多家门户网站所转载。
他想了想，没有致电俞总，而是把报道链接发给今日资本的徐欣，询问她的看法。
“俞总从一开始，甚至没和阿里的微信合作之前就聊过这方面的想法，他觉得碳硅数据公司是要走自己的路的，不被百度绑定，不依赖企鹅，不寄生阿里，我觉得他心里有数。”徐欣的回复很快。
没过一会，她又发来一条消息：“如果说不愿意被阿里收购股份就是得罪，那谁能有办法啊？得罪就得罪呗，碳硅数据公司现在的软件矩阵也有规模了，都是和一帮移动互联网的软件
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