看样子，怡和证券公司并没有急着抛售，因为这样只会让股价越来越低。
他们想要抛售，自然不希望以低价出售，而是越高价越好。
想要高价出售，就得让这支股票的行情好起来，这样才能够吸引更多的股民关注到这支股票。
也就是说，如今的怡和系所持有的中华煤气公司股票，反而越来越多了？
那肯定不止40.7%了。
不过，就算怡和掌控45%的持股率，对林浩然来说，也没有增加任何的影响。
“如果是这样，他们今天会开始抛售吗？”林浩然提出了自己的疑问。
“不会的，老板。”苏志学回答道，“虽然他们已经成功地将中华煤气公司的股票价格拉升，但目前涌入的股民数量还不算多，这需要一个过程来积累。
如果他们现在就打算大肆抛售，除非只是想出售一小部分股份，否则这样的操盘方式并不明智，他们至少需要花费几个甚至是十几个交易日的时间，来进一步吸引更多的股民进入市场。”
林浩然听了，倒是不急着考虑是否要将中华煤气公司私有化这件事情了。
一个小时后，股市收盘。
苏志学将统计好的数据，递给了林浩然。
接过本子，林浩然仔细看了起来。
年后，林浩然一直没有关注过另外三支股票的情况。
此刻，本子上都记录了置地集团、怡和洋行、九龙巴士这支股票的收购情况，包括股票总数，占比率，支出资金，平均每股价格等等。
置地集团：当前拥有约占6.51%股份，共计支出46301万港元。
怡和洋行：当前拥有约占2.91%股份，共计支出12520万港元。
九龙巴士：当前拥有约占7.39%股份，共计支出4133万港元。
相比年前，进度都不错。
特别是九龙巴士，林浩然惊讶地发现，这段时间这支股票的吸纳速度，居然是最快的。
倒是此前吸纳比例最高的置地集团，如今反倒是不如九龙巴士了。
至于怡和洋行的股份，进度略慢，但林浩然倒是对此无所谓，他更看重的是置地集团而不是怡和洋行。
九龙巴士的市值在这三家中，是垫底的。
不过就算是垫底，总市值也超过五亿港元，略逊于中华煤气公司的市值。
7.39%的持股率，还是太低了。
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