重心肯定会偏向一边，到了海上，遇到风浪，就可能给掀翻了。
所以，滚装船的装卸货必须要慎重小心，开船出海也得注意。
那么，有办法解决这个问题吗？
明州集团既然出马了，当然有解决问题的办法！
“我们会研制一套特殊的系统，可以时刻监控船只的装载情况，判断船只的重心偏移情况，如果超过太多，还会报警。”
这个监控系统并不难，对船只来说，监控船只的吃水就行，不同的船舷，吃水的情况不同，自然就能监控出来了，还可以在甲板上设置传感器，哪怕就算是微小的倾斜，最上层的甲板也会把这个倾斜放到最大。也可以是最上面的桅杆，在上面安装水平仪等等，都可以监控，现代的技术条件不难解决这个问题。
而有了这个系统，滚装船的装卸就要安全多了！
“同时，我们会把航母甲板上的涂料喷涂到甲板上，最大限度地提升甲板的摩擦系数，同时还会把索具装置移植过来，每一辆车在甲板上放好之后，如果有需要，可以快速地固定好。这样如果到了高海况的情况，可以降低车辆的移动可能，保证安全。”
滚装船是装汽车的，汽车在地面上，可以直接靠手刹固定，但是到了船上呢？
船只是晃动的，如果摇摆的幅度大了，那汽车就可能会在上面滑动，这会起到更加可怕的反作用：船只向一侧倾斜，上面装载的所有的汽车也向这一侧倾斜，然后就芭比q了。
汽车在公路运输的时候，每一辆都会捆绑在轿运车上严严实实的，但是如果要是在船上也挨个捆绑好，那可是巨大的劳动量，不是一般船员能承受的。
8500辆车，每辆车四个轮子，固定四次，一艘船上一般十几个船员，哪怕一百个，都干多少次才行？
明州集团设计的这种船只，会在甲板上喷涂航母甲板的涂料，这种涂料摩擦系数很大，可以让车子牢牢地蹲在原位，需要的时候再捆绑，也可以先装船出海，慢慢地挨个捆绑，节省时间。
总之，必须得用航母技术。
“除了这些之外，我们还会在船只上使用一套复杂的全自动配重系统。”秦涛继续介绍，说得安德烈亚斯睁大了眼睛，只剩下听的份了，脑子根本就转不过来。
全自动配重系统？
“在船舱的底部，我们会设计一套双轨道系统，会有一个重量22吨的配重小车在这个轨道上通过计算机的控制进行移动，动态抵消船只的重心改变，
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