面飞过来，逐渐下落，他原本是想要到甲板上参观的，但是没有被允许，毕竟甲板上太危险，这第一次着舰，没有人知道会出什么意外。
他只能站在这里观看，还影响了其他人的正常工作，但是这已经是最好的位置了，他也不想错过。
“在真正着舰之前，飞行员必须要操作战机按照正常的下滑线下来，只是在最后阶段从甲板上飞过而已，这样飞过数次，就能积累足够多的经验，为最后的降落做准备。”马卡罗夫在一旁说道：“当年，咱们制造的那艘第比利斯号，也就是现在的库兹涅佐夫号航母，米格-29K和苏-27K都是在降落前做了几次着舰试飞的，当时，距离系泊实验结束只过去了十天而已。”
很多时候，马卡罗夫还是喜欢回忆过去，现在他又回忆起来了曾经那个激情澎湃的年代。
当时的第比利斯号航母属于大型斜角甲板航母的第一艘，之前老毛子只是拥有了半飞行甲板半巡洋舰的怪兽而已，老毛子从来就没有打造过西方类型的航母，同时，老毛子也没有舰载机的阻拦着舰经验，米格-29K和苏-27K都处于研发阶段，所以，不管是航母还是舰载机，都是第一次，有着巨大的技术风险。
但是，老毛子的操作经历，再次诠释了什么叫做老毛子。
89年 10月 21日，第比利斯号完成系泊试验，开始海试， 11月 1号，米格-29K和苏-27K就进醒了着舰实验，也就是首次海试十天左右！
现在，东方的这艘 002航母，时间也差不多，十来天就开始测试舰载机，但是，东方已经有了一艘 001，已经有了熟练的舰载机着舰飞行员，而老毛子，那可都是大姑娘上轿第一回！
老毛子要冒的风险是巨大的，但是在老毛子眼里，从来就不知道什么是风险。
11月 1日， 13点 46分，普加乔夫驾驶着苏-27K，首先完成着舰，成为了老毛子航母里程碑的时刻，当然，老毛子当时还不叫航母，那就是重型载机巡洋舰的历史时刻。
接着， 15点 11分，阿乌巴基罗夫驾驶米格-29K舰载机也降落下去。
米高扬设计局和苏霍伊设计局之间的竞争是相当激烈的，在当时的情况下，苏-27K是第一个降落下去的，那米格-29K就得第一个起飞， 16点 48分，阿乌巴基罗夫驾驶米格-29K顺利从“第比利斯”号航母上起飞，成为了第一款从航母上起飞的舰载机。
等到他们都完成了，
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