吹过风洞之后，修改了一些外形，最后在六十年代开始试飞。
相比美国人的鱼鹰，它最大的特点，就是不会旋转。老毛子用最粗犷的手段解决了问题：机翼两端，各安装一台发动机，顶部有直升机的大盘子，前面则是正常的螺旋桨！
他们不用解决发动机和螺旋桨一起旋转的问题，干脆弄两个，顶部的大盘子只管起降，前面的螺旋桨负责提供前进的推力，这下，全解决了。
卡莫夫设计局的人是聪明的，他们已经预感到了，要是搞旋转的话，会非常的复杂。
他们的预感是正确的，在鱼鹰的几十年的研制过程中，这个倾转过程是最危险的，哪怕是服役了，事故也是发生在这个过程的。
如果没有了倾转，那事情会变得很简单。
但是，就算是不需要倾转，从垂直起降到正常飞行，还是要转换的，这才是这种飞机最大的技术难题。
测试了几年，问题不断，无法解决，所以，这个项目最终被放弃了。
“技术是不断进步的。”秦涛说道：“当年，为了研究直升机，不是也有很多航空工程师们绞尽脑汁想办法，才把这种技术搞成熟了吗？现在看来，倾转旋翼机有很多的问题，但是，等到以后，总是会成熟的，如果以后成熟了，那这种飞机，将会彻底取代直升机。”
直升机的最大优点，就是能垂直起降，最大的缺点，就是飞行速度慢，倾转旋翼机完美地解决了这些问题，所以，也就被认为是最佳的替代方案了。
只可惜，在后世，只有鱼鹰一款倾转旋翼机，这天空也未免太单调了，所以，秦涛在这里闲着也是闲着，干脆就忽悠这些人一番，如果他们要是能动心了，说不定还真能搞成呢。
技术是在不断进步的！米里设计局如果想要在以后还能大批量地卖飞机，卖到欧洲去，那就必须要有创新！
季申科有些动心了。
“尤其是现在，电子技术在飞速发展，这种飞机最难的飞控系统，完全可以交给电子技术去完成，到了以后，或许根本就不需要飞行员，完全可以无人飞行。”秦涛继续画大饼：“对这种飞机来说，需要解决的机械问题，对米里设计局来说，绝对不成问题。”
这种飞机，一个最大的机械问题，就是如何在一台发动机出现故障的情况下，保证飞行安全。
直升机的两台甚至是三台发动机，并排在一起，万一其中一台熄火，另一台就会迅速爆发，哪怕是超功率输出都可以，让旋翼继续旋转
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