千里长，不但干流会沿着呼伦贝尔一直往西通到后世毛子、蒙古境内，上游支流还有很多分叉。
源头南支的克鲁伦河，就是在狼居胥（肯特山）南麓过的，这地方读过历史的都知道，后世蒙元时期，成吉思汗建国就是在克鲁伦河流域。
黑江源头北支石勒喀河，则是在狼居胥北麓，靠近贝加尔湖了。听名字就是毛子境内的，后世大多数军迷对这个地名的认知，还不如那款同名的防空自走炮。
克鲁伦河和石勒喀河的通航能力，都是可以轻松过两百吨以下的沙船的。所以只要汉人海路调度够给力，甚至糜竺在辽东造好了的中型河海两用沙船，都能通过鲸海（曰本海）先开到库页岛对岸、进入黑江江口，然后再回来。
还是那句话，水运成本至少比陆运成本低二十倍。哪怕从海参崴出发、沿海和黑江到狼居胥山，一共有一万里水路，那也不过才等于陆地上车马运输五百里的成本而已。
何况，原本汉人军队要攻打漠北，走的传统路线还不是“普通陆运”，那是穿越大漠的！
从南往北穿越两千里大漠，和从东往西逆着黑江开船一万里，优劣瞬间立判。
而且实际上直线距离也没有一万里，从海参崴到狼居胥的直线距离是三千五百里。但是要绕路，所以第一次靶船开进去的时候，算起来是一万里。
实际上从海参崴到后世黑江伊春那一段，就有六千里了，从伊春再到狼居胥，只是四千里。而海参崴到伊春那段，只要开第一次就行。
到了之后，就可以利用后世伊春这一带、黑江距离东北平原汉人农耕区最近的点，把粮食运上，往返走最后四千里就行，前面的六千里不用反复走。
同时黑江还有支流呢，那就是松花江。松花江是深入东北平原肥沃腹地的，所以汉人的船运起点甚至不需要在伊春，可以进一步往南到后世哈市甚至更南边，
因为那些城市也在松花江沿岸，船是可以通的。那些地方距离赵云如今在建设的东北平原农垦区，已经无限接近了，当地打了粮食就可以直接装大船。
这么算来，路线一和路线二的对比，就成了“两千里沙漠”和“四千里黑江水路”的差距了。只要东北平原上的农耕区可以种出足够远征军吃的粮食，在东北就地筹粮，灭漠北鲜卑的成本就无限压低了。
听了周瑜描绘的这个大饼，刘备终于热血沸腾，再也不安考虑“探索东北海域、深入不毛”的经济利弊得失了。
对于一个国家而言，
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