日后还可派遣国内人员前往学习，携手推进研发。
新闻播报用了一分半钟，简要剖析此次合并的意义。
吉利亦召开发布会，随后组建的接管团队即启程赴海外接手沃尔沃。
沃尔沃汽车在欧洲本有销售网络，吉利无需重建，直接沿用现有渠道，未来进军欧洲市场可谓省下大量时间与资金。
彼时吉利尚未进入高速发展期，估值不高，反令何雨拄取得超半数的持股比例——毕竟吉利所看重的技术底蕴，福特或许不屑一顾，吉利却视若珍宝。
何雨拄对吉利公司的注资已占主导地位，不过协议里也设下了诸多限制，防止他日后全面接管企业。
何雨拄本人对此并不介怀——他无意亲自涉足汽车制造行业，只希望持有一部分股权即可。
未来他的持股比例逐步降低也是预料之中，除非公司增资扩股，他才会考虑跟进。
但何雨拄始终将自己定位为投资人，而非经营者，即便如今手握过半股份，他也并未出任董事长一职。
与此同时，《电锯惊魂》摄制组已筹备完毕，整部影片预算控制在两百万美元左右，何雨拄在此基础上又多拨了一些款项。
剧本经过扩展后，第一集结尾的反转固然精彩，但后续的故事才是重点。
团队计划每年万圣节推出一部，均保持低成本制作的模式。
另一部影片《速度与激情》的洽谈大体顺利，唯独饰演多米尼克的主角人选遇到了阻碍。
迪塞尔不愿签下多部合约，坚持每次只签一集，何雨拄对此并无让步之意——若对方不演，大可以换人。
此时电影尚未开拍，主角并非不可替代，完全能启用新人，这样反而能省下高昂的片酬。
目前所有演员皆非知名巨星，片酬都不高，一次性签订六部合约将极大控制成本。
当然，每续拍一部片酬相应递增是必要的，否则合同难以通过演员工会的审核。
见到狮王影业有意终止谈判，迪塞尔和他的经纪人不再坚持原先的立场，转而开始在片酬细节上反复磋商。
狮王影业方面则明确表示，影片必须赶在圣诞档期上映，拍摄工作即将启动，公司不会在合约问题上过多拖延。
这已确定是一个系列电影，倘若迪塞尔拒绝签约，公司随时可以找一位新人演员接手——培养一位明星并不困难。
狮王影业强硬的态度令迪塞尔颇为意外。
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