其实这也是那个时代很多倒下企业的真实写照。不是所有的公司都能像LY科技那样，老板拥有绝对的一言堂控制权。
很多早期的创始人为了拿融资，不断稀释股权，最后手里往往只剩下百分之三到五的股份，董事会的席位更是大半交给了资本方。强如英伟达的 CEO 黄仁勋也只有 3% 的股份。
资本觉得这样好控制，但一旦遇到业务危机，公司没有自身造血功能，业务跟不上时代，立刻就会陷入扯皮和瘫痪，最终失去独角兽的光环，走向死亡。
灵图为什么会巨额亏损？林渊在心里大致推演了一下。
首先他们的盈利模式太薄弱了。传统图商要么是像凯立德那样，把导航软件装在车机上卖给车主，跟4S店合作收授权费；要么就是搞便携式导航仪硬件，打包卖给下游企业。
这种重资产、低毛利的苦力活，在竞争对手如林的市场里很难做。另一边的高德已经在美股成功上市，背后的资本实力和对业务模型的构想，早就和灵图不在一个维度了。
市场是残酷的，只要你不行，立刻就会被淘汰，市场从来不会陪任何一家企业演戏。
如果自己接手这堆烂摊子，林渊的目标非常明确。他只保留两个核心资产：第一个是负责外场测绘的大部队，也就是那些天天开着雷达采集车在全国各地跑的基层团队；第二个就是负责数据运维、地图底层架构的工程师团队。
这些人手里有丰富的行业经验，是重中之重。至于这帮人现在被欠薪逼得散落在哪，到时候还得花精力去重新挖回来。
毕竟未来的本地生活O2O、打车、外卖、快递物流，全都需要这张底层地图来做基础服务支撑。
不过，林渊也深知在接下来的谈判中绝对不能表现得太过急切，平白无故多花冤枉钱，没有任何必要。
其实林渊不知道的是，自从上次闭门会之后，巨头们早就在暗中加速布局了。
灵图之所以加速走到今天这步田地，和百度脱不开关系——百度为了进军移动端地图，正在疯狂挖角灵图的核心架构师；而高德的背后，已经开始浮现阿里的身影；至于另一家巨头企鹅，则早早地把拥有官方背景的四维图新拉进了自己的阵营。
巨头们的心思全在底层的军备竞赛上。
反倒是像正在做电商的东子和苏宁的张近东，两人正忙着在线下仓储和价格战上死磕，心思完全不在地图这个赛道上。
所以，有些企业在未来能成功
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