员边讲炒股。平台我去谈，分成好说。”
老周还是拒绝。他觉得，开车是正经事，炒股是虚的。他不想把两件事混在一起，万一学员真信了，亏了钱，来找他怎么办？
但他的“理论”已经拦不住了。有财经自媒体找他采访，有出版社找他出书，有投资讲座请他去当嘉宾。老周一律回绝。他说：“我就是个教练，只会教开车。”
但他的学员们不答应。他们建了个群，叫“离合与震荡实战营”，把老周拉进去。群里五百人，每天讨论：
“今天大盘这个震荡，就像我昨天练的半坡起步，抖得厉害。”
“周教练说‘看准了再动’，我今天忍住了，没追高，躲过一跌。”
“教练，新能源车板块，算不算‘上坡路段’？该不该给油？”
老周看着头疼。他偶尔回几句：“安全第一”“控制情绪”“别超速”。但就这样，群里的学员也当“金句”，截图转发。
最离谱的是，有人真的按他的“驾驶理论”炒股，赚了钱。一个学员私聊他：“周教练，我按您说的‘半联动建仓’，买了只票，轻仓试探，涨了加仓，今天涨停了！感谢教练！”
还发了个888的红包。
老周没点。他问：“你投了多少钱？”
“五万。”
“涨了多少？”
“十个点，五千。”
“那你之前亏过吗？”
“亏过，八万。”
老周沉默了。他想起自己教过的一个学员，学车时特别急，总想快点拿到驾照。后来那人拿到驾照第三天，就撞了。开车急，炒股急，做人急，都要出事。
他在群里发了条消息：“各位，我就是个教开车的。开车和炒股，是两码事。开车有交规，炒股没规矩。我说的那些话，是比喻，不是真理。大家别当真，更别照做。投资有风险，亏了别找我。”
发完，他退了群。
但没用。“离合与震荡理论”已经自成体系。有人出了本书，叫《驾驶式炒股法》，署名“神秘驾校教练周”。老周看到地摊上卖这本书，翻了一下，里面把他的“半联动”解释成“分批建仓”，把“坡道起步”解释成“突破买入”，把“倒车入库”解释成“左侧交易”。一套一套的，比他原话复杂十倍。
他苦笑。这个世界，真是什么都能包装成学问。
那天下午，他教一个新学员。是个五十多岁的大姐，学车是为了接送孙子。大姐不炒
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